Kubota
In questa pagina trovi tutti i gruppi elettrogeni, torri faro e altre attrezzature del nostro catalogo che impiegano motori KUBOTA.
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Gruppo Elettrogeno marino a diesel 12.0 kVA Trifase – Motore Kubota 1500 giri – Coelmo DTL960
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino diesel Coelmo DTL960, potenza massima 12 kVA, tensione trifase 400/230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 11.24cc a 1500 giri al minuto raffreddato con scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino a diesel 13.3 kVA Monofase – Motore Kubota 1500 giri – Coelmo DML1330
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino a diesel Coelmo DML1330, potenza massima 13.3 kVA, tensione monofase 230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 1647cc a 1500 giri al minuto raffreddato tramite scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino a diesel 15.3 kVA Trifase – Coelmo DTL1515
Vai alla Scheda ProdottoGruppo elettrogeno diesel marino Coelmo DTL1515, potenza massima 15.3 kVA, tensione trifase 400/230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 1647cc a 1500 giri al minuto raffreddato con scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino a diesel 16.0 kVA Trifase – Coelmo DTL1260
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore elettrico marino diesel Coelmo DTL1260, potenza massima 16.0 kVA, tensione trifase 400/230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 1499cc a 1500 giri al minuto raffreddato con scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino diesel 6 kVA 230V monofase – Coelmo DM600
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino a diesel Coelmo DM600, potenza massima 6.0 kVA, tensione monofase 230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 479cc a 3000 giri al minuto raffreddato tramite scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino diesel 7.4 kVA monofase 230V – Coelmo DML740
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino a diesel Coelmo DML740, potenza massima 7.4 kVA, tensione monofase 230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 1124cc a 1500 giri al minuto raffreddato tramite scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino diesel 9.0 kVA 230V monofase – Coelmo DM900
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino a diesel Coelmo DM900, potenza massima 9.0 kVA, tensione monofase 230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 719cc a 3000 giri al minuto raffreddato tramite scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Gruppo Elettrogeno marino diesel 9.7 kVA – 230V monofase – Motore Kubota – Coelmo DML970
Vai alla Scheda ProdottoGeneratore marino a diesel Coelmo DML970, potenza massima 9.7 kVA, tensione monofase 230KW e frequenza 50 Hz. Motore Kubota 1499cc a 1500 giri al minuto raffreddato tramite scambiatore. Avviamento elettrico e regolatore di giri meccanico.
Torre faro a LED 4x320W con generatore e carrello – altezza 8 metri – sollevamento manuale – Pramac Generac VTevo K Z482 motore Kubota 1.500 giri al minuto
9.990,00 € IVA esclusaTorre faro a LED 4x320W , altezza massima 8 metri, con carrello e gruppo elettrogeno diesel con motore Kubota a 1.500 giri al minuto . Sollevamento manuale, area illuminata 4.500 metri quadrati, flusso luminoso 166.200 Lumen. Serbatoio 120 litri per 171h di autonomia. Classe di emissioni motore EU Stage V.
12.187,80 € IVA inclusaAggiungi al carrello
Motosaldatrice MOSA TS 2X280 EVO MULTI4 – Motore Kubota Diesel
Vai alla Scheda ProdottoMotosaldatrice marca Mosa modello ts 2×280 evo multi4.
Motore Kubota diesel, 3000 giri al minuto.
Classe isolamento: H.Torre faro altezza 8.5 metri – 4 fari da 1000W Joduri metallici
Vai alla Scheda ProdottoTorre faro altezza 8.5 metri – 4 fari da 1000W Joduri metallici
La VT1 è la prima e rivoluzionaria torre faro con palo verticale integrato. E’ leader nel mercato, da ben venti anni, disponibile nella versione tradizionale con fari agli ioduri metallici o nella variante con LED da 300W. Riescono ad mantenere inalterata l’area illuminata garantendo, allo stesso tempo, un risparmio di carburante. I costi di manutenzione sono ridotti in quanto, i led sono privi di lampandina, vetro e componenti elettronici per l’avviamento nei proiettori tradizionali.
