Filtro gasolio CNH/IVECO/FPT 5802082703

Il filtro gasolio FPT 5802082703 è un componente originale ad alta efficienza progettato per i motori della serie NEF con sistema Common Rail. Assicura una filtrazione superiore delle micro-impurità e una separazione ottimale dell’acqua, proteggendo gli iniettori dall’usura precoce. La sua struttura rinforzata garantisce massima affidabilità e resistenza alle alte pressioni d’esercizio del circuito carburante.
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Descrizione

Caratteristiche principali

  • Codice originale FPT/CNH/IVECO:  5802082703
  • Tipo di filtro: Spin-on (a vite), cartuccia metallica.

  • Altezione totale: Circa 190 – 204 mm (una seconda del produttore del corpo esterno).

  • Diametro esterno: Circa 78 – 83 mm.

  • Guarnizione di diametro: Designto per accoppiato con supporti standard FPT/Iveco (circa 70-72 mm).

  • Filettatura: Generalmente standard per la serie NEF (tipicamente M16 x 1.5 o specifico FPT).

Prestazioni Tecniche

  • Funzione: Filtro principale (Fine Filter). È progettato per trattenere le micro-impurità che potrebbero danneggiare gli iniettori.

  • Grado di filtrazione: Solitamente tarato tra 5 e 10 micron (efficienza nominale).

  • Separazione acqua: Sebbene sia un filtro gasolio, in molte configurazioni NEF lavora in tandem con un pre-filtro separatore d’acqua. Questo elemento specifico è ottimizzato per la filtrazione fine delle particelle solide.

Cross-Reference (Corrispondenze)

Se non trovi l’originale FPT, puoi cercare questi codici equivalenti dei produttori leader:

  • Fleetguard: FS19982

  • Hengst: H583WK

  • Hifi Filter: SN 70241

  • Donaldson: P550630 (verificare sempre l’applicazione specifica)

  • Case/New Holland (CNH): 5802082703 (il codice è identico poiché FPT fa parte del gruppo).

Note per la manutenzione

Il filtro 5802082703 è fondamentale per i motori Tier 3 / Stage IIIA e successivi, poiché le tolleranze degli iniettori sono estremamente ridotte.

Importante: Durante la sostituzione, non riempire mai il filtro nuovo con gasolio “sporco” versandolo dal foro centrale; usa la pompetta di adescamento sul supporto filtro per evitare di mandare contaminanti direttamente nel circuito ad alta pressione.