{"id":326,"date":"2026-01-02T00:58:30","date_gmt":"2026-01-01T23:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.venditanoleggiogeneratori.it\/aftersales\/?post_type=product&#038;p=326"},"modified":"2026-01-02T00:58:30","modified_gmt":"2026-01-01T23:58:30","slug":"motore-iveco-fpt-n45-tm2a-per-gruppi-elettrogeni-96-kwm-a-1500-rpm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.venditanoleggiogeneratori.it\/aftersales\/prezzo\/motore-iveco-fpt-n45-tm2a-per-gruppi-elettrogeni-96-kwm-a-1500-rpm\/","title":{"rendered":"Motore IVECO FPT N45 TM2A per gruppi elettrogeni | 96 kWm a 1500 rpm"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"638\" data-end=\"1059\">Il <strong data-start=\"641\" data-end=\"663\">IVECO FPT N45 TM2A<\/strong> \u00e8 un motore diesel industriale sviluppato specificamente per il settore <strong data-start=\"736\" data-end=\"756\">Power Generation<\/strong>, nella configurazione <strong data-start=\"779\" data-end=\"790\">G-Drive<\/strong>, pensata per l\u2019accoppiamento diretto con alternatore. Appartiene alla famiglia N45 di FPT Industrial ed \u00e8 conforme allo <strong data-start=\"911\" data-end=\"923\">Stage II<\/strong>, rappresentando una soluzione collaudata per gruppi elettrogeni destinati ad applicazioni industriali, infrastrutturali e di emergenza.<\/p>\n<p data-start=\"1061\" data-end=\"1557\">Il motore adotta un <strong data-start=\"1081\" data-end=\"1107\">ciclo diesel a 4 tempi<\/strong>, con <strong data-start=\"1113\" data-end=\"1151\">architettura a 4 cilindri in linea<\/strong> e una <strong data-start=\"1158\" data-end=\"1192\">cilindrata totale di 4,5 litri<\/strong>. L\u2019alimentazione \u00e8 affidata a un sistema <strong data-start=\"1234\" data-end=\"1265\">TCA (turbo con aftercooler)<\/strong>, che garantisce buone prestazioni anche in condizioni di carico continuo e un\u2019efficienza stabile nel tempo. Il sistema di iniezione \u00e8 di tipo <strong data-start=\"1408\" data-end=\"1421\">meccanico<\/strong>, soluzione apprezzata per la sua semplicit\u00e0, robustezza e facilit\u00e0 di manutenzione, soprattutto in contesti operativi gravosi o remoti.<\/p>\n<p data-start=\"1559\" data-end=\"2009\">In configurazione a <strong data-start=\"1579\" data-end=\"1591\">1500 rpm<\/strong>, il N45 TM2A sviluppa una <strong data-start=\"1618\" data-end=\"1648\">potenza stand-by di 96 kWm<\/strong> e una <strong data-start=\"1655\" data-end=\"1682\">potenza prime di 87 kWm<\/strong>, risultando adatto a funzionamenti prolungati con carichi variabili. \u00c8 disponibile anche la configurazione a <strong data-start=\"1792\" data-end=\"1804\">1800 rpm<\/strong>, con potenza stand-by fino a <strong data-start=\"1834\" data-end=\"1845\">107 kWm<\/strong>. Il raffreddamento \u00e8 a liquido (acqua + paraflu 50%), mentre il regolatore di velocit\u00e0 \u00e8 di tipo <strong data-start=\"1943\" data-end=\"1956\">meccanico<\/strong>, coerente con l\u2019impostazione industriale del motore.<\/p>\n<p data-start=\"2011\" data-end=\"2460\">Dal punto di vista dei consumi, il motore presenta valori equilibrati: a 1500 rpm il consumo \u00e8 pari a circa <strong data-start=\"2119\" data-end=\"2147\">22 l\/h al 100% di carico<\/strong>, <strong data-start=\"2149\" data-end=\"2169\">16,2 l\/h all\u201980%<\/strong> e <strong data-start=\"2172\" data-end=\"2189\">11 l\/h al 50%<\/strong>, rendendolo adatto a gruppi elettrogeni utilizzati sia in emergenza sia in servizio continuo entro i limiti del rating prime. L\u2019intervallo di manutenzione per la sostituzione di olio e filtri \u00e8 fissato a <strong data-start=\"2394\" data-end=\"2405\">600 ore<\/strong>, contribuendo a ridurre i costi operativi complessivi.<\/p>\n<p data-start=\"2462\" data-end=\"2801\">Le <strong data-start=\"2465\" data-end=\"2488\">dimensioni compatte<\/strong> (1367 \u00d7 753 \u00d7 1085 mm) e il <strong data-start=\"2517\" data-end=\"2549\">peso a secco di circa 500 kg<\/strong> facilitano l\u2019integrazione del motore all\u2019interno di gruppi elettrogeni carenati o installazioni fisse. L\u2019avviamento \u00e8 a <strong data-start=\"2670\" data-end=\"2678\">12 V<\/strong>, con possibilit\u00e0 di avviamento a freddo fino a <strong data-start=\"2726\" data-end=\"2759\">-10 \u00b0C senza preriscaldamento<\/strong> e fino a <strong data-start=\"2769\" data-end=\"2800\">-25 \u00b0C con preriscaldamento<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"2803\" data-end=\"3282\">Il N45 TM2A pu\u00f2 essere fornito, su richiesta, con numerosi <strong data-start=\"2862\" data-end=\"2891\">equipaggiamenti opzionali<\/strong>, tra cui sistemi elettrici a 24 V, preriscaldatore acqua, regolatore elettronico, protezioni termiche, silenziatori di scarico, sensori di livello acqua e soluzioni per lo scarico olio. Questa flessibilit\u00e0 lo rende adatto a un\u2019ampia gamma di applicazioni, dai gruppi elettrogeni industriali alle installazioni critiche dove affidabilit\u00e0 e continuit\u00e0 di servizio sono requisiti fondamentali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore <strong data-start=\"322\" data-end=\"372\"><span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">IVECO FPT Industrial<\/span><\/span> N45 TM2A<\/strong> \u00e8 un diesel a 4 cilindri Stage II progettato per applicazioni power generation. 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